El estacionamiento indebido se ha convertido en la segunda infracción de tránsito más sancionada, según un comunicado de la Policía de Tránsito del 10 de abril. En los primeros tres meses del año, las autoridades emitieron 7,191 multas por estacionamiento indebido, cada una con un costo de 61 000 céntimos. Esto equivale a un promedio de una sanción cada 18 minutos durante el primer trimestre.
Este problema es importante porque el estacionamiento indebido puede generar riesgos reales para los peatones y otros usuarios de la vía. Cuando los vehículos se estacionan en las aceras, existe el peligro de que las motocicletas caigan sobre las personas o que los niños toquen los tubos de escape calientes. Estacionar en zonas restringidas, como a menos de diez metros de una esquina o en una curva, obliga a otros conductores a invadir el carril contrario y aumenta el riesgo de colisiones frontales.
Martín Sánchez Agüero, director de la Policía de Tránsito, afirmó que “estacionarse a menos de cinco metros de una boca de incendios obstaculiza el trabajo de los bomberos y detenerse en los carriles bici crea peligros para los ciclistas”. Asimismo, señaló que bloquear las rampas peatonales o los pasos de cebra puede poner en riesgo a las personas mayores y a otras con problemas de movilidad.
El estacionamiento indebido solo fue superado por las infracciones relacionadas con las restricciones de circulación según el artículo 122 de la Ley de Tráfico —específicamente las definidas en el artículo 146(i)—, que resultaron en 12,433 multas durante este período. Otras infracciones comunes incluyeron la alteración de los odómetros, la falta de inspección técnica o de registro vehicular vigente (marchamo) y el tintado ilegal de ventanas.
“El estacionamiento indebido genera congestión vehicular y riesgos potenciales reales para los demás usuarios de la vía”, afirmó Sánchez Agüero. “Debemos dejar de lado la comodidad egoísta al elegir dónde estacionar y considerar cómo nuestras acciones afectan a los demás, como a las personas mayores que se ven obligadas a caminar por la calle porque los autos bloquean las aceras o a los peatones que deben caminar más hacia las intersecciones debido a vehículos estacionados demasiado cerca de los pasos de peatones o las rampas para discapacitados”.
